여객기

완제기를 만드는 회사는 세계에 둘뿐이고, 부품 구조물은 여러 나라가 나눠 만든다.

연결된 기업

• 보잉 (BA) ↗ · 네이버활주로 위 여객기 절반의 고향. 에어버스와 하늘을 양분한다.#여객기 빅2 · #완제기 제조
• 한국항공우주 (047810) ↗ · 네이버국산 전투기를 만들고 보잉·에어버스 날개 부품도 댄다.#기체 구조물 수출 · #KF-21 완제기

기체값의 4분의 1이 엔진이다. 그리고 판 뒤의 정비로 더 번다.

연결된 기업

• GE에어로스페이스 (GE) ↗ · 네이버제트엔진의 제왕. 비행기 심장을 만들고 정비로 또 번다.#제트엔진 1위 · #정비 애프터마켓
• 한화에어로스페이스 (012450) ↗ · 네이버국내 유일의 항공기 엔진 제조사. 방산과 우주까지 한 몸이다.#국내 항공엔진 독점 · #엔진 부품 수출

조종석 계기와 자동조종. 안 보이지만 인증 장벽이 가장 높은 영역.

연결된 기업

• 허니웰 인터내셔널 (HON) ↗ · 네이버조종석 계기와 공장 자동화를 같이 판다. 눈에 안 띄는 곳의 표준.#항공전자 글로벌 상위 · #조종석 시스템
• 가민 (GRMN) ↗ · 네이버경비행기 계기판과 손목 시계를 같은 회사가 만든다.#항공 항법·GPS · #소형기 계기판
• 한화시스템 (272210) ↗ · 네이버레이더와 항공전자의 강자. 하늘을 지휘하는 전자장비.#레이더·항공전자

한 번 인증받으면 기체 수명 내내 독점이다. 대체 불가 부품의 힘.

연결된 기업

• 트랜스다임 그룹 (TDG) ↗ · 네이버대체 불가 부품만 골라 산다. 정비 시장의 가격 결정권을 쥔 회사.#독점적 항공부품 포트폴리오 · #애프터마켓 마진

가벼울수록 연료가 덜 든다. 최신 기체는 절반 이상이 복합재다.

연결된 기업

• 헥셀 (HXL) ↗ · 네이버비행기를 가볍게 만드는 검은 소재. 연비의 절반은 무게 싸움이다.#항공용 탄소복합재 선두권
• 한국카본 (017960) ↗ · 네이버영하 163도를 견디게 하는 단열재. LNG선이 팔릴 때 같이 팔린다.#복합소재 · #LNG 보냉재 겸업

비행기는 팔고 끝이 아니라 30년을 고쳐 쓴다. 정비가 더 큰 시장이다.

연결된 기업

• 켄코아에어로스페이스 (274090) ↗ · 네이버비행기를 뜯어 고치고 부품을 대는 일. 기체 수명이 길수록 돈이 된다.#항공 정비(MRO)·부품

항공사 원가의 3분의 1. 유가가 오르면 항공주가 먼저 내린다.

연결된 기업

• S-Oil (010950) ↗ · 네이버비행기와 자동차가 태우는 것을 만드는 회사. 유가가 곧 실적이다.#국내 정유 4사 · #항공유 공급
• SK이노베이션 (096770) ↗ · 네이버기름을 정제하던 회사가 배터리로 갈아탔다. 두 사업이 한 몸에 있다.#국내 정유 1위권

다 만든 비행기를 사서 띄우는 쪽. 좌석을 파는 사업이다.

연결된 기업

• 대한항공 (003490) ↗ · 네이버태극 날개의 국적기. 하늘길 여객과 화물을 함께 쥔다.#국내 1위 국적기 · #여객+화물 겸업
• 제주항공 (089590) ↗ · 네이버저비용항공(LCC) 1위. 주말 제주행 티켓의 단골.#LCC 1위

좌석 제조는 비상장 유럽 업체 위주라 직접 잇는 대표 상장 종목은 두지 않았다.